5.29 Педаль и трос акселератора

Педаль и трос акселератора Снятие  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите втулку и наконечник внутренней части троса с рычага педали акселератора. Отсоедините разъем от переключателя педали акселератора, выверните болты и снимите кронштейн педали акселератора. Проверка  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте трос акселератора и оболочку троса на отсутствие повреждений. Проверьте плавность перемещения троса акселератора в оболочке. Проверьте педаль акселератора на отсутствие

5.28 Топливный бак

Топливный бак Снятие Бензин взрывоопасен, поэтому при работе с элементами топливной системы обеспечьте нормальную вентиляцию рабочего места, не пользуйтесь огнем, искрящими устройствами, открытыми пожароопасными световыми приборами и не курите. Перед снятием топливного бака, слейте из него топливо. Очистите топливный бак от паров топлива. Снимите крышку с топливоналивной горловины топливного бака, чтобы выровнять давление в баке

5.27 Дроссельный узел

Дроссельный узел Снятие Дроссельная заслонка не должна сниматься Снимите датчик положения дроссельной заслонки. Снятие датчика положения дроссельной заслонки проводите только для его замены. Проверка  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте дроссельный узел на отсутствие трещин. Проверьте чистоту вакуумных каналов. Проверьте люфт троса акселератора. Установочный винт дроссельной заслонки был отрегулирован на линии с воздушным объемом 0,516±5% г/с, поэтому не

5.26 Топливная магистраль и форсунки

Топливная магистраль и форсунки Двигатель 1,6 л Двигатели 1,8/ 2,0 л Снятие  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Перед разъединением топливопроводов снимите давление в топливной системе, так как, в противном случае, топливо, находящееся под давлением, будет интенсивно вытекать из топливной системы. Закройте соединение полотенцем, чтобы исключить разбрызгивание топлива, вызванное остаточным давлением в топливопроводе. Снимите топливную магистраль вместе с топливными

5.25 Масляный клапан (OCV)

Масляный клапан (OCV) Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) установлен на распределительном валу впускных клапанов и способствует уменьшению выбросов вредных веществ с отработавшими газами и уменьшает расход топлива. Масляный клапан (OCV) является главным элементом системы CVVT. На основании сигнала от блока управления двигателем клапан обеспечивает изменение направления подачи масла, в результате чего изменяется

5.23 Топливный насос

Топливный насос Топливный насос погружного типа расположен в топливном баке.

5.24 Датчик ускорения APS

Датчик ускорения APS Датчик ускорения используется для приблизительного определения дорожных условий. Сигнал датчика используется блоком управления двигателем для обнаружения неправомерных пропусков зажигания. Проверка Вольтметром проверьте выходное напряжение датчика ускорения. Выходное напряжение: – на холостом ходу: 2,3–2,7 В – при движении: 1,5–3,5 В

5.21 Главное реле MFI

Главное реле MFI При включении зажигания напряжение аккумуляторной батареи подается к блоку управления двигателем, топливным форсункам, измерителю расхода воздуха и т.д., при этом также подается напряжение на обмотку главного реле, которое, замыкая на «массу», включает элементы топливной системы. Проверка  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте проводимость между контактами 5 (+) и 1 (–) реле. Обмотка реле (между контактами

5.22 Катушка зажигания

Катушка зажигания Блок управления двигателем подает напряжение к коммутатору зажигания и при прерывании тока в первичной обмотке катушки зажигания во вторичной обмотке катушки зажигания вырабатывается ток высокого напряжения, который по высоковольтным проводам передается к свече зажигания.

5.19 Выключатель и реле системы кондиционирования воздуха

Выключатель и реле системы кондиционирования воздуха Выключатель системы кондиционирования воздуха подает напряжение аккумуляторной батареи к блоку управления двигателем (ЕСМ) при включении системы кондиционирования. При этом ЕСМ управляет модулятором частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (ISC) и коммутатором системы зажигания, а также реле системы кондиционирования активирует электромагнитную муфту компрессора кондиционера.